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百度当前,该机在京东超值热卖5288元。时至今日,这一理念所影响的领域早已超出了设计界,遍及各行各业。
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这次发布的V18显然属于后者。该方案凭借完美的表现已经应用到多家公司。
原标题:苹果新专利:iPhone手机终于可以用上手写笔了苹果曾经针对iPadPro系列产品推出了手写笔ApplePencil,其实配备手写笔的产品不少,比如三星旗下的平板和Note系列手机,微软的Surface系列平板都有,手写笔由于支持压力感应,有不错的输入效果,用户甚至不需要购买单独的数位板了。由于是主打年轻市场的产品,所以颜值还是很重要的,配备了多彩机身,有幻夜黑,珠光白,魅海蓝,海鸥灰四种颜色可以选择。
事实上,进入下半年以来,硬件成本上升和换机红利消失已经成为眼下摆在手机厂商面前的两座大山,寻找“硬件外”的收入成为共识。
作为2016年下半年安卓旗舰机型普遍采用的处理器,骁龙821在今天在性能方面无法与骁龙835/845相比,但总体而言并不弱。
那么,最近热度正高的的OPPOR11s能称之为精品吗?一直以来,OPPO深刻洞察年轻用户需求,始终以拍照为产品研发的核心,以不断的创新和突破,带给人们更佳的体验。而四核新版终于搭载了Intel酷睿i5、i7处理器,并且加入了全新的深空灰配色。
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他们强大的芯片和软硬件设计团队让我印象深刻。“AI(人工智能)技术已成为公司软硬件产品的底层支撑。
待机的话用上班族的方式基本可以用一天没问题的。
百度跟红米魅蓝类似,V系列定位年轻人主推千元机,CEO倪飞表示往后均会采用V+年份的命名方式。
更重要的是三星GalaxyTabS2十分轻薄,8英寸Wi-Fi版只有265g,可以长时间轻松持握。佳明VIRB360巧妙的将运动相机与全景相机相结合,不仅拥有了运动相机强大的“躯体”,也同时具备了全景相机广阔的“视野”。
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太酷了!3分钟看C919国产大飞机总装全过程
C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China 的首字母,也是中国商飞(中国商用飞机有限责任公司)英文名缩写COMAC的首字母。
5月5日14:00左右,我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。
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C919是什么?自主知识产权的大型喷气式民用飞机
根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。
从2007年大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线,再到今天,国产大飞机即将从蓝图到在蓝天下翱翔首飞,历时10年。
在此期间,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统等,共规划了102项关键技术攻关。为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于2017年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。
作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级),C919完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机,受到国内外市场的关注。
截至目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户,订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。详细>>
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“全民网红”长啥样?大眼睛,高颜值,身轻如燕
央视网的报道说,C919全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。
以机头部位为例,波音737和空客320所采用的都是6块挡风玻璃的设计,而C919只有四块,“眼睛”更大更美观,驾驶员的视野也更宽广,飞行的时候阻力更小。
此外,C919首次成功应用3D打印钛合金零件,并在机身蒙皮和长桁结构上使用了第三代铝锂合金材料,使其身轻如燕。详细>>
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C919到底有多牛?听听参与研制的浙江民企怎么说
C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达到了517架。
C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。
西子联合控股有限公司相关人员告诉记者,西子航空承接了C919大飞机的应急发电机舱门(RAT门)和辅助动力装置门(APU门)的研制工作。
别看西子承担的C919舱门尺寸虽然不大,但是结构复杂、科技含量极高。据介绍,其涉及了30多项航空特种工艺技术,涵盖数控机加、钣金成形、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料、部件装配等过程。详细>>
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浙江制造的不应只有舱门 巨头背后的地方竞争
C919研制是由国内22个省份、200多家企业、36所高校等通力合作完成的。与上海、西安、成都、南京等兄弟城市相比,C919的浙江元素远远谈不上浓墨重彩。
除了西子航空生产制造的舱门外,防鸟撞板和发动机上的隔热材料出自浙江美盾,机翼连接结构件出自海宁红狮宝盛科技。
然而,其他城市参与C919研制的核心力量其实大多是国企及其分布在全国各地的子公司,在浙江,参与研制的都是地地道道的民营企业,尤其是为C919提供APU舱门的西子航空,它是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业。
浙江各级政府和企业家们都已经意识到,航空制造是浙江制造迈入中高端,融入全球产业链的一个重要入口。如果浙江的企业在这一轮的整合和拓展中成功进入波音的产业配套体系,并加大参与国家大飞机产业的份额,将大大促进浙江制造业转型升级、爬坡过坎,这将对浙江制造未来几十年产生极为深远的积极影响。
航空制造产业需要大量资金投入,由此而言,浙江发展航空制造还有一个优势,浙江民间资本雄厚,完全可以于短期内集中资源在某个航空制造专业领域发展,使其成为该领域内的世界高端企业,走出一条类似于德国中小装备制造业企业的高、精、专之路。详细>>
综合央视、新华网、中国新闻网、浙江在线等报道
5月5日14:00左右,我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。
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